プロペラ別ペイロードテスト

先日購入した部品を利用してペイロード測定器を作ってみました。

　追記　改良版で再試験しましたので、こちらをお使いください。

　　　ペイロードについて

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　ごらんの通り、見た目も悪ければプロペラ直下に大きな風の妨げがあったりして測定精度は期待できませんが大まかな傾向を調べることは可能でしょう。

　思わぬ成果として、プロペラの動バランスのチェックが出来ます。この台座上で大きな共振が発生しないのが合格基準かな。

途中何回も停止して残容量を調べたりしたのでグラフが汚くなってしまいました。スロットＭＡＸなので騒音もありますから、ずっと動かすのは厳しいというのもあります。　＾＾；

　9443カーボンですが、この貧弱な測定器では暴れて測定出来ませんでした。静バランスはとったのですが、動バランスは最悪の状態だったようです。
　一回運良く計れた結果は、２３０ｇ程度しか出ていません。しかし、実際は１，３６０ｇの機体を持ち上げていますので、少なくとも３４０ｇ以上の力があるはずです。


※追記　この測定器では、静止時のモーター・ペラの重量６８ｇ及び支持金具の重さが台座で支えられているので、これが乖離の原因と考えられます。案外いい測定結果なのかな？


そういう目線でＤＪＩ１０３６を見ると満充電で５００ｇ程度。記憶ではメーカー値は６００ｇだったと思うので、こちらも１００ｇ程度乖離があります。

今回は時間の関係で、３０ＡのＥＳＣで実験しましたが、PHANTOMのＥＳＣ（１８Ａ）でも測定しないと最終的な結論は出せそうにありません。それまでにはもう少しバージョンアップさせないとね。＾＾；

測定模様はこんな感じです。